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Chery Tiggo 2 Pro

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Tiggo 2 Pro

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Prix de départ129.000 MAD419.900 MAD
Promo129.000 MAD—
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Puissance147ch375ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Note globale
6.4/10
6.0/10
Fiabilité
6.4/10
6.0/10
Satisfaction
6.4/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h13.2—
Couple maximal (Nm)140—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)107—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—

Dimensions

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Empattement2550.00—
Hauteur1570—
Largeur1760—
Longueur4200—
Poids à vide1229—
Volume de coffre420—

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Consommation mixte5.9—

Technologie

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran3.5—

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes15—

Équipements

47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 2 Pro

14équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothOui—
Écran tactileNon—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Feux LEDOui—
Jantes en alliageNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 2 Pro
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculNon—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirNon—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Chery

Tiggo 2 Pro

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et alerte de franchissement de ligne de série.

Limites

  • Accélération laborieuse : 13,2 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni de navigation intégrée annoncées.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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