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Chery Tiggo 2 Pro

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XPeng G9

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Prix de départ129.000 MAD155.000 MAD662.000 MAD
Promo129.000 MAD155.000 MAD—
Carburant principalEssenceEssence100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Puissance147ch147ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Note globale
6.4/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.4/10
5.9/10
6.3/10
Satisfaction
6.4/10
6.0/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.8/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Accélération 0–100 km/h13.2s10.2s6.4s
Couple maximal (Nm)140nm230nm465nm
Moteur Électrique——258
Puissance fiscale (CV)9cv9cv16cv
Puissance réelle (ch)107ch147ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale——200.0

Dimensions

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Capacité du réservoir—51.0—
Empattement2550.00mm2630.00mm2998.00mm
Hauteur1570mm1670mm1680mm
Largeur1760mm1830mm1937mm
Longueur4200mm4350mm4891mm
Poids à vide1229kg1346kg2235kg
Volume de coffre420L340L660L

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Autonomie Électrique——502
Consommation mixte5.9L/100km7.1L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Taille de l’écran3.5pouces9.0pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Capacité de la batterie——79
Garantie batterie——8
Garantie Maison5ans5ans7ans
Nombre de haut-parleurs2422
Taille des jantes15pouces16pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 2 Pro

14équipements

Chery Tiggo 4 Pro

31équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuOuiOuiNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileNonOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 2 Pro
CheryTiggo 4 Pro
XPengG9
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocalesNonNonOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filNonNonOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumOuiNonOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Chery

Tiggo 2 Pro

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et alerte de franchissement de ligne de série.

Limites

  • Accélération laborieuse : 13,2 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni de navigation intégrée annoncées.

Chery

Tiggo 4 Pro

Points forts

  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et alerte de franchissement de ligne de série sur toute la gamme.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques pour la ville.
  • Caméra 360° et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition, toutes deux réunies sur la Premium.
  • Jusqu'à 147 ch et 230 Nm pour un 0 à 100 km/h en 9,7 s en finition Premium.
  • Selon un essai, quatre adultes y voyagent confortablement et le design est réussi.

Limites

  • Un propriétaire rapporte une consommation de 10,8 à 11,2 L/100 km, loin des 7,1 annoncés.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces au mieux, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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