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Chery Tiggo 3X

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Tiggo 3X

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Prix de départ159.000 MAD350.000 MAD
Promo——
Carburant principalEssence?
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Puissance102ch215ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Note globale
6.0/10
6.1/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Accélération 0–100 km/h13.6—
Couple maximal (Nm)140—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)102—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )—
Vitesse maximale170.0—

Dimensions

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2555.00—
Hauteur1570—
Largeur1760—
Longueur4200—
Poids à vide1215—
Volume de coffre420—

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Consommation mixte5.8—

Technologie

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes16—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 3X

24équipements

Leapmotor C10 REEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 3X
LeapmotorC10 REEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Chery

Tiggo 3X

Points forts

  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra de recul de série.

Limites

  • Moteur de 102 ch parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc, avec 13,6 s de 0 à 100 km/h.
  • Pas d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Leapmotor

C10 REEV

Points forts

  • Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
  • Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.

Limites

  • Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
  • Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
  • Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.

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