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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 159.000 MAD | 379.900 MAD | 154.900 MAD | 169.000 MAD |
| Promo | — | 379.900 MAD | 154.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | ? | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 102ch | 238ch | 100ch | 147ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.1/10 | 5.5/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 13.6s | — | — | 11.5s |
| Couple maximal (Nm) | 140nm | — | 145nm | 210nm |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 7cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 102ch | — | 101ch | 147ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 170.0km/h | — | 160.0km/h | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0L | — | 44.0L | 46.0L |
| Empattement | 2555.00mm | — | 2520.00mm | 2570.00mm |
| Hauteur | 1570mm | — | 1630mm | 1640mm |
| Largeur | 1760mm | — | 1740mm | 1830mm |
| Longueur | 4200mm | — | 4135mm | 4320mm |
| Poids à vide | 1215kg | — | 1210kg | 1415kg |
| Volume de coffre | 420L | — | 284L | 390L |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 5.8L/100km | — | 7.1L/100km | 6.5L/100km |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 9.0pouces | — | 7.0pouces | 8.0pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 5ans | — | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | — | 4 | 4 |
| Taille des jantes | 16pouces | — | 16pouces | 16pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 3X
24équipements
Deepal S07 REEV
0équipements
Changan CS15
27équipements
BAIC X35
29équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Oui | — | Oui | Non |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | Oui |
| Bluetooth | Non | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | Oui |
| Feux LED | Oui | — | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 3X | DeepalS07 REEV | ChanganCS15 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Oui | Oui |
| Antenne requin | Non | — | Non | Non |
| Antibrouillards | Non | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | Non | Oui |
| Compteur digital | Non | — | Oui | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Oui | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | Oui |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | Oui |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Non | — | Non | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Non | Oui |
| TPMS | Oui | — | Oui | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Oui | Non |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 3X
Points forts
- Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra de recul de série.
Limites
- Moteur de 102 ch parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc, avec 13,6 s de 0 à 100 km/h.
- Pas d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
- Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Deepal
S07 REEV
Points forts
- Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
- La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.
Limites
- Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
- Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.
Changan
CS15
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un SUV d'entrée de gamme.
- Freinage d'urgence autonome et alerte anti-collision frontale de série, avec caméra de recul et capteurs avant et arrière.
- Surveillance d'angle mort disponible dès la finition Élite.
Limites
- Coffre de 284 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Seulement 101 ch, parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 7 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation annoncée d'au moins 7,1 L/100 km (7,8 en boîte automatique), parmi les plus élevées des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
BAIC
X35
Points forts
- Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
- Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.
Limites
- Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
- Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.
Et maintenant ?
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