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Chery Tiggo 3X

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Prix de départ159.000 MAD419.900 MAD
Promo——
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Puissance102ch375ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h13.6—
Couple maximal (Nm)140—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)102—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )—
Vitesse maximale170.0—

Dimensions

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2555.00—
Hauteur1570—
Largeur1760—
Longueur4200—
Poids à vide1215—
Volume de coffre420—

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Consommation mixte5.8—

Technologie

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes16—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 3X

24équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 3X
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Chery

Tiggo 3X

Points forts

  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra de recul de série.

Limites

  • Moteur de 102 ch parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc, avec 13,6 s de 0 à 100 km/h.
  • Pas d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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