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Chery Tiggo 3X

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Tiggo 3X

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Chery Tiggo 8 Pro PHEV

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Tiggo 8 Pro PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Prix de départ159.000 MAD329.000 MAD
Promo—329.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Puissance102ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Note globale
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
6.2/10
Satisfaction
6.1/10
6.2/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Accélération 0–100 km/h13.6—
Couple maximal (Nm)140—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)102—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )—
Vitesse maximale170.0—

Dimensions

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2555.00—
Hauteur1570—
Largeur1760—
Longueur4200—
Poids à vide1215—
Volume de coffre420—

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Consommation mixte5.8—

Technologie

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Taille de l’écran9.0—

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes16—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 3X

24équipements

Chery Tiggo 8 Pro PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 3X
CheryTiggo 8 Pro PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Chery

Tiggo 3X

Points forts

  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra de recul de série.

Limites

  • Moteur de 102 ch parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc, avec 13,6 s de 0 à 100 km/h.
  • Pas d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
  • Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Chery

Tiggo 8 Pro PHEV

Points forts

  • Un avis juge la finition de l'habitacle élevée, avec des matériaux souples et des assemblages serrés ; des commentaires de lecteurs saluent aussi le design.
  • Un essai longue durée relève une consommation de 5,4 L/100 km sur 510 km.

Limites

  • Un avis juge la boîte hybride peu raffinée, le comportement routier mou et l'ergonomie perfectible.
  • Un essai mesure en usage mixte 80 à 85 km d'autonomie en tout électrique, en deçà des plus de 90 km annoncés officiellement (cycle NEDC).

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