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Chery Tiggo 4 Cross

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Tiggo 4 Cross

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BYD Han

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DFSK Glory 500

DFSK

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Prix de départ209.000 MAD659.900 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssence100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Puissance211ch516ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
5.9/10
5.9/10
Satisfaction
6.5/10
6.2/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.6/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h10.5——
Couple maximal (Nm)310nm—148nm
Moteur Électrique96——
Moteur thermique96——
Puissance fiscale (CV)11cv—9cv
Puissance réelle (ch)211ch—117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale175.0km/h—180.0km/h

Dimensions

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir51.0——
Empattement2610.00——
Hauteur1650——
Largeur1830——
Longueur4330——
Poids à vide1494——
Volume de coffre470L—318L

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine6.2L/100km—5.0L/100km
Consommation mixte5.4L/100km—6.0L/100km
Consommation urbaine4.1L/100km—7.0L/100km

Technologie

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Taille de l’écran10.3——

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie1.83——
Garantie Maison5——
Nombre de haut-parleurs4——
Taille des jantes17——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 4 Cross

32équipements

BYD Han

0équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOui—Non
Freinage d’urgence autonomeOui—Non

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNon—Non
Sièges chauffantsNon—Non
Sièges en tissuNon—Non
Sièges massantsNon—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Android AutoOui—Non
Apple CarPlayOui—Non
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeOui—Oui

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOui—Non
Jantes en alliageOui—Non
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—Non
Toit ouvrantNon—Non
Toit panoramiqueNon—Non

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 4 Cross
BYDHan
DFSKGlory 500
Accès mains libresOui—Non
Affichage tête hauteNon—Non
Aide au démarrage en côteOui—Non
Alerte anti-collision frontaleOui—Non
Alerte de fatigueNon—Non
Alerte franchissement de ligneOui—Non
Antenne requinNon—Non
AntibrouillardsNon—Oui
Caméra de reculOui—Non
Caméras 360°Oui—Non
Capteurs de stationnement arrièreOui—Non
Capteurs de stationnement avantOui—Non
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOui—Non
Compteur digitalOui—Non
Détection de piétonsOui—Non
Éclairage d’ambianceNon—Non
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNon—Non
Limiteur de vitesseNon—Non
Maintien actif dans la voieOui—Non
Ports USB / USB-COui—Non
Prise 12V / 220VOui—Non
Radio DABOui—Non
Recharge sans filOui—Non
Régulateur de vitesseOui—Non
Roue de secoursNon—Non
Sellerie similicuirOui—Non
Surveillance angle mortNon—Non
Système audio premiumOui—Oui
TPMSOui—Non
Trousse de secoursNon—Non
Vitres surteintéesNon—Non

Points forts & limites

Chery

Tiggo 4 Cross

Points forts

  • Coffre de 470 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • 211 ch, parmi les plus puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Consommation mixte de 5,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et maintien dans la voie de série, avec caméra 360°.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois à essence vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

BYD

Han

Points forts

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
  • Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.

Limites

  • Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
  • Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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