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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 4 Cross HEV | BYDSeal U PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 359.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 4 Cross HEV | BYDSeal U PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 211ch | 217ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 4 Cross HEV | BYDSeal U PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.7/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.5/10 | 6.1/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Chery
Tiggo 4 Cross HEV
Points forts
- Puissance de 211 ch sur les deux finitions, Confort et Premium, avec une boîte automatique et une motorisation hybride.
- Un essai relève une consommation moyenne de 5,1 L/100 km, sous les 5,4 annoncés.
- D'après un avis publié, double écran numérique de 10,25 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, avec une sono Sony.
Limites
- Recul encore insuffisant sur la fiabilité du moteur, de la boîte et de la batterie.
- Un essai note une isolation médiocre contre le bruit et les vibrations en conduite appuyée.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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