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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 259.000 MAD | 239.000 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | 269.000 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Hybride, Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 181ch | 224ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.5/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.4/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.2s | — | 8.5s |
| Couple maximal (Nm) | — | 290nm | 340nm | 305nm |
| Garantie Moteur | — | ans | — | ans |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 181ch | 224ch | 185ch |
| Vitesse maximale | — | 195.0km/h | 180.0km/h | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 54.0L | — | 60.0L |
| Empattement | — | 2640.00mm | — | 2800.00mm |
| Hauteur | — | 1625mm | 1660mm | 1715mm |
| Largeur | — | 1820mm | 1890mm | 1892mm |
| Longueur | — | 4340mm | 4670mm | 4710mm |
| Poids à vide | — | 1445kg | — | 1665kg |
| Volume de coffre | — | 280L | 441L | 450L |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | 5.5L/100km | — |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 12.3pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | ans | — | ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 8 | 6 |
| Taille des jantes | — | 18pouces | 19pouces | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 7 Pro PHEV
0équipements
Lynk & Co 06
2équipements
MG HS
47équipements
BAIC X7
14équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Non |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Non |
| Écran tactile | — | Non | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | Oui |
| Feux LED | — | Non | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 7 Pro PHEV | Lynk & Co06 | MGHS | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | Non |
| Antenne requin | — | Non | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Non | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Non |
| Compteur digital | — | Non | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Oui | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Non |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Roue de secours | — | Non | Oui | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Oui |
| TPMS | — | Non | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | Non | Oui | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Non |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 7 Pro PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, dans les finitions Luxury et Premium
- Un avis relève plus de 100 km d'autonomie électrique réelle et environ 5 l/100 km de consommation
- Moteur.ma parle d'un excellent rapport qualité-prix
- Un avis juge la qualité de fabrication de l'habitacle d'un très bon niveau
Limites
- Un avis cite le multimédia comme point faible : écran peu réactif et ergonomie perfectible
- Un avis relève une direction artificielle, des mouvements de caisse prononcés et une assise arrière un peu courte
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
Et maintenant ?
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