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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 329.000 MAD | 359.900 MAD | 337.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | 334.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride | Hybride | Hybride rechargeable | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | — | 342ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.5s | 7.9s | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 525nm | 295nm | — | — |
| Moteur Électrique | 143kw | 105kw | — | — |
| Moteur thermique | 143ch | 143ch | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | 11cv | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 346ch | 224ch | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 175.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0 | — | — | — |
| Empattement | 2710.00mm | 2620.00mm | — | — |
| Hauteur | 1705mm | 1650mm | — | — |
| Largeur | 1860mm | 1860mm | — | — |
| Longueur | 4722mm | 4380mm | — | — |
| Poids à vide | 1780kg | 1710kg | — | — |
| Volume de coffre | 889L | 410L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1200.0km | 1200.0km | — | — |
| Autonomie Électrique | 93km | 90km | — | — |
| Consommation mixte | 5.2L/100km | 5.3L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | 13.2pouces | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 18.3kWh | 1.83kWh | — | — |
| Garantie batterie | 7ans | 8ans | — | — |
| Garantie Maison | 5ans | 6ans | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | 8 | — | — |
| Taille des jantes | 19pouces | 18pouces | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 19 | — | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 8 Pro
44équipements
Jaecoo J5
44équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | Oui | Oui | — | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | — | — |
| Sièges massants | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | — | — |
| Feux LED | Oui | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 8 Pro | JaecooJ5 | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | — | — |
| Affichage tête haute | Oui | Oui | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | — | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Oui | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | — | — |
| Antenne requin | Oui | Oui | — | — |
| Antibrouillards | Non | Oui | — | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | — | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Oui | Oui | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Oui | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Oui | Oui | — | — |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 8 Pro
Points forts
- Un des plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 889 L.
- Hybride rechargeable avec 93 km d'autonomie électrique et 1200 km d'autonomie combinée.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Sièges chauffants et massants, sièges avant électriques et toit panoramique de série.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Un retour publié signale des bugs électroniques : écran qui s'éteint en roulant et caméras défaillantes.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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