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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 329.000 MAD | 339.900 MAD | 259.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 329.000 MAD | — | — | 334.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | Essence | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 260ch | 181ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.2 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 262nm | 290nm | — |
| Garantie Moteur | — | — | ans | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 260ch | 181ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | 195.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 54.0 | — |
| Empattement | — | — | 2640.00 | — |
| Hauteur | — | 1690mm | 1625mm | — |
| Largeur | — | 1900mm | 1820mm | — |
| Longueur | — | 4740mm | 4340mm | — |
| Poids à vide | — | 1770kg | 1445kg | — |
| Volume de coffre | — | 528L | 280L | — |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | 112.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 2.4L/100km | 6.0L/100km | — |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.4pouces | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 16 | 6 | — |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 18pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 8 Pro PHEV
0équipements
Geely EX5
48équipements
Lynk & Co 06
2équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Oui | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | — |
| Bluetooth | — | Oui | Non | — |
| Écran tactile | — | Oui | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | GeelyEX5 | Lynk & Co06 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | — |
| Antenne requin | — | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | — |
| Compteur digital | — | Oui | Non | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | — |
| Extension de garantie | — | Oui | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Oui | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | — |
| Radio DAB | — | Oui | Non | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Roue de secours | — | Oui | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | — |
| Système audio premium | — | Oui | Non | — |
| TPMS | — | Oui | Non | — |
| Trousse de secours | — | Oui | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | — |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 8 Pro PHEV
Points forts
- Un avis juge la finition de l'habitacle élevée, avec des matériaux souples et des assemblages serrés ; des commentaires de lecteurs saluent aussi le design.
- Un essai longue durée relève une consommation de 5,4 L/100 km sur 510 km.
Limites
- Un avis juge la boîte hybride peu raffinée, le comportement routier mou et l'ergonomie perfectible.
- Un essai mesure en usage mixte 80 à 85 km d'autonomie en tout électrique, en deçà des plus de 90 km annoncés officiellement (cycle NEDC).
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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