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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 329.000 MAD | 275.000 MAD | 289.900 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 329.000 MAD | — | 289.900 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Essence | 100 % électrique, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 150ch | 254ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 360 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 150ch | — | 217ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | — | 175.0 |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 50.0 |
| Hauteur | — | — | — | 1600 |
| Largeur | — | — | — | 1900 |
| Longueur | — | — | — | 4620 |
| Volume de coffre | — | — | — | 464 |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | — | 160.0 |
| Consommation mixte | — | 7.4L/100km | — | 1.7L/100km |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 14 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 8 Pro PHEV
0équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Soueast S09
0équipements
Deepal S05
49équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Oui |
| Sièges massants | — | Non | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | DFSKGlory 580 | SoueastS09 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | — | Oui |
| Compteur digital | — | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | Oui |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Oui |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Oui |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Oui |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 8 Pro PHEV
Points forts
- Un avis juge la finition de l'habitacle élevée, avec des matériaux souples et des assemblages serrés ; des commentaires de lecteurs saluent aussi le design.
- Un essai longue durée relève une consommation de 5,4 L/100 km sur 510 km.
Limites
- Un avis juge la boîte hybride peu raffinée, le comportement routier mou et l'ergonomie perfectible.
- Un essai mesure en usage mixte 80 à 85 km d'autonomie en tout électrique, en deçà des plus de 90 km annoncés officiellement (cycle NEDC).
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Soueast
S09
Points forts
- Garantie de 6 ans et garantie moteur de 10 ans, un argument de poids pour rassurer à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort.
- Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique de série.
- Transmission intégrale 4x4 et couple de 390 Nm.
Limites
- Parmi les plus gourmands des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 8,9 L/100 km annoncés.
- Coffre de 130 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Parmi les plus lents de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 8 s.
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
Et maintenant ?
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