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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 329.000 MAD | 359.900 MAD | 359.900 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 329.000 MAD | — | — | 334.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | Hybride | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 217ch | — | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.7/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 7.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 300nm | 295nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 105 | — |
| Moteur thermique | — | — | 143 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 217ch | 224ch | — |
| Transmission | — | — | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — |
| Vitesse maximale | — | 145.0km/h | 175.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2620.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1650 | — |
| Largeur | — | — | 1860 | — |
| Longueur | — | — | 4380 | — |
| Poids à vide | — | — | 1710 | — |
| Volume de coffre | — | 425L | 410L | — |
Confort & consommation
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1200.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 90 | — |
| Consommation mixte | — | 0.9L/100km | 5.3L/100km | — |
Technologie
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 13.2 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.83 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | — | 18 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Chery Tiggo 8 Pro PHEV
0équipements
BYD Seal U
13équipements
Jaecoo J5
44équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDSeal U | JaecooJ5 | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | — |
| Compteur digital | — | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | — |
| Radio DAB | — | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Chery
Tiggo 8 Pro PHEV
Points forts
- Un avis juge la finition de l'habitacle élevée, avec des matériaux souples et des assemblages serrés ; des commentaires de lecteurs saluent aussi le design.
- Un essai longue durée relève une consommation de 5,4 L/100 km sur 510 km.
Limites
- Un avis juge la boîte hybride peu raffinée, le comportement routier mou et l'ergonomie perfectible.
- Un essai mesure en usage mixte 80 à 85 km d'autonomie en tout électrique, en deçà des plus de 90 km annoncés officiellement (cycle NEDC).
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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