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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDTi 7 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 329.000 MAD | 459.900 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 329.000 MAD | — | 334.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDTi 7 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 483ch | 217ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | CheryTiggo 8 Pro PHEV | BYDTi 7 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Chery
Tiggo 8 Pro PHEV
Points forts
- Un avis juge la finition de l'habitacle élevée, avec des matériaux souples et des assemblages serrés ; des commentaires de lecteurs saluent aussi le design.
- Un essai longue durée relève une consommation de 5,4 L/100 km sur 510 km.
Limites
- Un avis juge la boîte hybride peu raffinée, le comportement routier mou et l'ergonomie perfectible.
- Un essai mesure en usage mixte 80 à 85 km d'autonomie en tout électrique, en deçà des plus de 90 km annoncés officiellement (cycle NEDC).
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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