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Chery Tiggo 9

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XPeng G6

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BAIC BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Prix de départ419.000 MAD395.000 MAD299.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeable100 % électriqueHybride
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Puissance—251ch330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Note globale
6.2/10
6.5/10
6.3/10
Fiabilité
6.1/10
6.2/10
6.1/10
Satisfaction
6.4/10
6.7/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.1/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.8/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h5.4s6.9s7.5s
Couple maximal (Nm)920nm440nm550nm
Moteur Électrique280kw185kw156kw
Moteur thermique143——
Puissance fiscale (CV)11cv16cv10cv
Puissance réelle (ch)610ch251ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h202.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Capacité du réservoir70.0L—60.0L
Empattement2800.00mm2890.00mm2820.00mm
Hauteur1741mm1650mm1790mm
Largeur1925mm1920mm1910mm
Longueur4810mm4753mm4730mm
Poids à vide1780kg1995kg1690kg
Volume de coffre889L571L450L

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Autonomie combinée1400.0km—1000.0km
Autonomie Électrique160km480km—
Consommation mixte1.5L/100km17.5L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Taille de l’écran15.6pouces15.0pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Capacité de la batterie34.46kWh68.5kWh1.67kWh
Garantie batterie7ans8ans—
Garantie Maison5ans7ans6ans
Nombre de haut-parleurs14188
Taille des jantes20pouces20pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide19min12min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 9

44équipements

XPeng G6

42équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 9
XPengG6
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Chery

Tiggo 9

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en finition Ultimate (90 km en Elite) : parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 889 L : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 610 ch en finition Ultimate (380 ch en Elite) : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, avec affichage tête haute de série.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Un essai juge l'ergonomie perfectible : trop de fonctions passent par l'écran tactile.
  • Un essai estime que la troisième rangée convient plutôt aux enfants.

XPeng

G6

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
  • Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.

Limites

  • Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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