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Foton TM

Foton

TM

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Geely EX5 PHEV

Geely

EX5 PHEV

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ129.000 MAD339.900 MAD339.000 MAD
Promo——339.000 MAD
Carburant principalDiesel, EssenceHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Puissance87ch260ch346ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Note globale
—/10
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
—/10
6.0/10
5.7/10
Satisfaction
—/10
6.3/10
5.7/10
SAV au Maroc
—/10
5.5/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
—/10
6.1/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 2 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Puissance fiscale (CV)9——
Puissance réelle (ch)87——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Foton TM

1équipements

Geely EX5 PHEV

0équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueNon——
Freinage d’urgence autonomeNon——

Équipements — Confort

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesNon——
Sièges chauffantsNon——
Sièges en tissuNon——
Sièges massantsNon——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Android AutoNon——
Apple CarPlayNon——
BluetoothNon——
Écran tactileNon——
Navigation GPS intégréeNon——

Équipements — Extérieur

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Feux LEDNon——
Jantes en alliageNon——
Rétroviseurs rabattables électriquementNon——
Toit ouvrantNon——
Toit panoramiqueNon——

Équipements — Autres équipements

Critère
FotonTM
GeelyEX5 PHEV
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresNon——
Affichage tête hauteNon——
Aide au démarrage en côteNon——
Alerte anti-collision frontaleNon——
Alerte de fatigueNon——
Alerte franchissement de ligneNon——
Antenne requinNon——
AntibrouillardsNon——
Caméra de reculNon——
Caméras 360°Non——
Capteurs de stationnement arrièreNon——
Capteurs de stationnement avantNon——
Commandes vocalesNon——
Compteur digitalNon——
Détection de piétonsNon——
Éclairage d’ambianceNon——
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNon——
Limiteur de vitesseNon——
Maintien actif dans la voieNon——
Ports USB / USB-CNon——
Prise 12V / 220VNon——
Radio DABNon——
Recharge sans filNon——
Régulateur de vitesseNon——
Roue de secoursNon——
Sellerie similicuirNon——
Surveillance angle mortNon——
Système audio premiumOui——
TPMSNon——
Trousse de secoursNon——
Vitres surteintéesNon——

Points forts & limites

Foton

TM

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
  • Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, une gêne pour manœuvrer un véhicule de 4950 mm de long (version essence).
  • Pas de navigation intégrée ni d'écran tactile, et ni Apple CarPlay ni Android Auto pour s'en passer.

Geely

EX5 PHEV

Points forts

  • Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
  • Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
  • Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
  • Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.

Limites

  • Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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