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Foton Tunland

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Tunland

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Prix & disponibilité

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Prix de départ195.000 MAD261.200 MAD
Promo——
Carburant principalDiesel, HybrideHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Puissance—166ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Note globale
—/10
6.0/10
Fiabilité
—/10
5.9/10
Satisfaction
—/10
5.9/10
SAV au Maroc
—/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
—/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h—9.1
Couple maximal (Nm)390nm300nm
Moteur Électrique—98
Moteur thermique—98
Puissance fiscale (CV)8cv9cv
Puissance réelle (ch)162ch166ch
Transmission4x2 (propulsion) 4WD2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale160.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Capacité du réservoir76.0L45.0L
Empattement3110.00mm2620.00mm
Hauteur1870mm1670mm
Largeur1940mm1830mm
Longueur5340mm4330mm
Poids à vide3980kg2000kg
Volume de coffre—425

Confort & consommation

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Autonomie combinée—1000.0
Consommation mixte7.9L/100km3.1L/100km

Technologie

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Taille de l’écran—12.8

Autres caractéristiques

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Capacité de la batterie—7.85
Garantie batterie—8
Garantie Maison3ans6ans
Nombre de haut-parleurs26
Taille des jantes16pouces16pouces
Temps de recharge / borne rapide—190

Équipements

47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Foton Tunland

9équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Frein de parking électriqueNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOui

Équipements — Confort

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuOuiOui
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Android AutoNonOui
Apple CarPlayNonOui
BluetoothNonOui
Écran tactileNonOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Feux LEDOuiOui
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon
Toit ouvrantNonOui
Toit panoramiqueNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
FotonTunland
BYDAtto 2
Accès mains libresNonOui
Affichage tête hauteNonOui
Aide au démarrage en côteNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonOui
Alerte de fatigueNonOui
Alerte franchissement de ligneNonOui
Antenne requinNonOui
AntibrouillardsOuiNon
Caméra de reculNonOui
Caméras 360°NonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantNonOui
Commandes vocalesNonOui
Compteur digitalNonOui
Détection de piétonsNonOui
Éclairage d’ambianceNonNon
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonOui
Maintien actif dans la voieNonOui
Ports USB / USB-CNonOui
Prise 12V / 220VOuiOui
Radio DABOuiOui
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseNonOui
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumNonNon
TPMSOuiOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Foton

Tunland

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

—

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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