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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 165.000 MAD | 355.900 MAD | 359.900 MAD | 169.000 MAD |
| Promo | — | — | 359.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Hybride | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 112ch | 313ch | 243ch | 147ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 12.0s | — | 4.9s | 11.5s |
| Couple maximal (Nm) | 4800nm | — | 530nm | 210nm |
| Moteur thermique | — | — | 243 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 11cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 112ch | — | 243ch | 147ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | — | 175.0km/h | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0L | — | — | 46.0L |
| Empattement | 2670.00mm | — | 2810.00mm | 2570.00mm |
| Hauteur | 1480mm | — | 1780mm | 1640mm |
| Largeur | 1820mm | — | 1900mm | 1830mm |
| Longueur | 4660mm | — | 4700mm | 4320mm |
| Poids à vide | 1315kg | — | 2315kg | 1415kg |
| Volume de coffre | 430L | — | 483L | 390L |
Confort & consommation
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 6.6L/100km | 6.5L/100km |
Technologie
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | 12.3pouces | 8.0pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6ans | — | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | 8 | 4 |
| Taille des jantes | 16pouces | — | 19pouces | 16pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC U5 Plus
25équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
GWM Haval H7
44équipements
BAIC X35
29équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Oui | Non |
| Sièges massants | Non | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | Oui |
| Bluetooth | Non | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — | Oui |
| Feux LED | Oui | — | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICU5 Plus | BYDAtto 3 Evo | GWMHaval H7 | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | Oui |
| Antenne requin | Non | — | Oui | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | Oui | Oui |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Oui | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | Oui |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | Oui |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | Oui |
| TPMS | Oui | — | Oui | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Oui | Non |
Points forts & limites
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
BAIC
X35
Points forts
- Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
- Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.
Limites
- Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
- Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.
Et maintenant ?
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