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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 165.000 MAD | 599.900 MAD | 700.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 112ch | 904ch | 300ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 12.0 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 4800 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 112 | — | — |
| Vitesse maximale | 202.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0 | — | — |
| Empattement | 2670.00 | — | — |
| Hauteur | 1480 | — | — |
| Largeur | 1820 | — | — |
| Longueur | 4660 | — | — |
| Poids à vide | 1315 | — | — |
| Volume de coffre | 430 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | — |
| Taille des jantes | 16 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC U5 Plus
25équipements
Jetour G700 PHEV
0équipements
Seres 5
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — |
| Sièges chauffants | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | — |
| Bluetooth | Non | — | — |
| Écran tactile | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — |
| Feux LED | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICU5 Plus | JetourG700 PHEV | Seres5 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Oui | — | — |
| Caméra de recul | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | — |
| Compteur digital | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | — | — |
Points forts & limites
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
Seres
5
Points forts
- Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
- Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
- Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
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