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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 165.000 MAD | 195.000 MAD | 189.000 MAD | 169.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | 100 % électrique, Hybride, Essence | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 112ch | 117ch | 197ch | 147ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 5.6/10 | 5.8/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.7/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 12.0s | — | — | 11.5s |
| Couple maximal (Nm) | 4800nm | 148nm | 378nm | 210nm |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 112ch | 117ch | 197ch | 147ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | 180.0km/h | 168.0km/h | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0L | — | 41.0L | 46.0L |
| Empattement | 2670.00mm | — | — | 2570.00mm |
| Hauteur | 1480mm | — | 1630mm | 1640mm |
| Largeur | 1820mm | — | 1820mm | 1830mm |
| Longueur | 4660mm | — | 4430mm | 4320mm |
| Poids à vide | 1315kg | — | — | 1415kg |
| Volume de coffre | 430L | 318L | 443L | 390L |
Confort & consommation
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | 5.1L/100km | 6.5L/100km |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | 10.3pouces | 8.0pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6ans | — | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | 4 | 4 |
| Taille des jantes | 16pouces | — | 16pouces | 16pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC U5 Plus
25équipements
DFSK Glory 500
5équipements
MG ZS
45équipements
BAIC X35
29équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Oui | Non |
| Sièges chauffants | Non | Non | Oui | Non |
| Sièges en tissu | Non | Non | Oui | Non |
| Sièges massants | Non | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | Non | Oui | Oui |
| Bluetooth | Non | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Oui | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — | Oui |
| Feux LED | Oui | Non | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | Oui | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICU5 Plus | DFSKGlory 500 | MGZS | BAICX35 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Non | Non | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | Oui | Oui |
| Antenne requin | Non | Non | Oui | Non |
| Antibrouillards | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | Non | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | Non | Oui | Oui |
| Compteur digital | Oui | Non | Oui | Oui |
| Détection de piétons | Non | Non | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | Non | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Oui | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | Oui | Oui |
| Radio DAB | Oui | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | Oui | Oui |
| Roue de secours | Non | Non | Oui | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Oui | Oui |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | Oui | Non | Oui | Oui |
| Trousse de secours | Non | Non | Oui | Non |
| Vitres surteintées | Non | Non | Oui | Non |
Points forts & limites
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
MG
ZS
Points forts
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
- Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
- Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
- Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.
Limites
—
BAIC
X35
Points forts
- Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
- Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.
Limites
- Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
- Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.
Et maintenant ?
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