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BAIC U5 Plus

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Prix & disponibilité

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Prix de départ165.000 MAD219.900 MAD
Promo—219.900 MAD
Carburant principalEssenceDiesel
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Puissance112ch150ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Note globale
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.2/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h12.0s11.8s
Couple maximal (Nm)4800nm400nm
Puissance fiscale (CV)9cv8cv
Puissance réelle (ch)112ch163ch
Transmission—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale202.0—

Dimensions

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Capacité du réservoir48.0L78.0L
Empattement2670.00mm3230.00mm
Hauteur1480mm1884mm
Largeur1820mm1947mm
Longueur4660mm5416mm
Poids à vide1315kg2090kg
Volume de coffre430—

Confort & consommation

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Consommation mixte—9.5

Technologie

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Taille de l’écran12.3pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Garantie Maison6ans5ans
Nombre de haut-parleurs26
Taille des jantes16pouces18pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC U5 Plus

25équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOui

Équipements — Confort

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Sièges avant électriquesNonOui
Sièges chauffantsNonOui
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Android AutoOuiOui
Apple CarPlayOuiOui
BluetoothNonOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Allumage auto des feuxNonOui
Feux LEDOuiOui
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui
Toit ouvrantOuiOui
Toit panoramiqueOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICU5 Plus
GWMPoer
Accès mains libresNonOui
Affichage tête hauteNonOui
Aide au démarrage en côteNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonOui
Alerte de fatigueNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOui
Antenne requinNonOui
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantNonOui
Cockpit digitalOuiOui
Commandes vocalesNonOui
Compteur digitalOuiOui
Détection de piétonsNonOui
Éclairage d’ambianceNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOui
Ports USB / USB-COuiOui
Prise 12V / 220VOuiOui
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOui
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiOui
Surveillance angle mortOuiOui
Système audio premiumOuiNon
TPMSOuiOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonOui

Points forts & limites

BAIC

U5 Plus

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.

Limites

  • Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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