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BAIC U5 Plus

BAIC

U5 Plus

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Chery Tiggo 4 Cross HEV

Chery

Tiggo 4 Cross HEV

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Prix & disponibilité

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Prix de départ165.000 MAD209.000 MAD
Promo—209.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Puissance112ch211ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.2/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Accélération 0–100 km/h12.0—
Couple maximal (Nm)4800—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)112—
Vitesse maximale202.0—

Dimensions

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2670.00—
Hauteur1480—
Largeur1820—
Longueur4660—
Poids à vide1315—
Volume de coffre430—

Technologie

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes16—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC U5 Plus

25équipements

Chery Tiggo 4 Cross HEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeOui—

Équipements — Extérieur

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Allumage auto des feuxNon—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICU5 Plus
CheryTiggo 4 Cross HEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

BAIC

U5 Plus

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.

Limites

  • Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.

Chery

Tiggo 4 Cross HEV

Points forts

  • Puissance de 211 ch sur les deux finitions, Confort et Premium, avec une boîte automatique et une motorisation hybride.
  • Un essai relève une consommation moyenne de 5,1 L/100 km, sous les 5,4 annoncés.
  • D'après un avis publié, double écran numérique de 10,25 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, avec une sono Sony.

Limites

  • Recul encore insuffisant sur la fiabilité du moteur, de la boîte et de la batterie.
  • Un essai note une isolation médiocre contre le bruit et les vibrations en conduite appuyée.

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