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GWM Wey 05

GWM

Wey 05

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Avatr 11

Avatr

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DFSK Glory 500

DFSK

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Prix & disponibilité

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Prix de départ655.000 MAD699.000 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Puissance469ch578ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.5/10
6.3/10
5.9/10
Satisfaction
6.2/10
6.4/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h5.0——
Couple maximal (Nm)320nm—148nm
Garantie Moteurans——
Moteur Électrique204——
Puissance fiscale (CV)11cv—9cv
Puissance réelle (ch)469ch—117ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )——
Vitesse maximale235.0km/h—180.0km/h

Dimensions

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir55.0——
Empattement2910.00——
Hauteur1690——
Largeur1960——
Longueur4870——
Poids à vide2335——
Volume de coffre517L—318L

Confort & consommation

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Autonomie combinée158.0——
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte0.4L/100km—6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Taille de l’écran14.6——

Autres caractéristiques

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie33.71——
Garantie batterieans——
Garantie Maison1——
Nombre de haut-parleurs12——
Taille des jantes21——
Temps de recharge / borne rapide53——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Wey 05

47équipements

Avatr 11

0équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOui—Non
Freinage d’urgence autonomeOui—Non

Équipements — Confort

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOui—Non
Sièges chauffantsOui—Non
Sièges en tissuNon—Non
Sièges massantsNon—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Android AutoOui—Non
Apple CarPlayOui—Non
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeOui—Oui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOui—Non
Jantes en alliageOui—Non
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—Non
Toit ouvrantOui—Non
Toit panoramiqueOui—Non

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMWey 05
Avatr11
DFSKGlory 500
Accès mains libresOui—Non
Affichage tête hauteOui—Non
Aide au démarrage en côteOui—Non
Alerte anti-collision frontaleOui—Non
Alerte de fatigueOui—Non
Alerte franchissement de ligneOui—Non
Antenne requinOui—Non
AntibrouillardsOui—Oui
Caméra de reculOui—Non
Caméras 360°Oui—Non
Capteurs de stationnement arrièreOui—Non
Capteurs de stationnement avantOui—Non
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOui—Non
Compteur digitalOui—Non
Détection de piétonsOui—Non
Éclairage d’ambianceOui—Non
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonOui—Non
Limiteur de vitesseOui—Non
Maintien actif dans la voieOui—Non
Ports USB / USB-COui—Non
Prise 12V / 220VOui—Non
Radio DABOui—Non
Recharge sans filOui—Non
Régulateur de vitesseOui—Non
Roue de secoursOui—Non
Sellerie similicuirOui—Non
Surveillance angle mortOui—Non
Système audio premiumOui—Oui
TPMSOui—Non
Trousse de secoursOui—Non
Vitres surteintéesOui—Non

Points forts & limites

GWM

Wey 05

Points forts

  • Puissance de 469 ch et 0 à 100 km/h en 5 s : des performances de sportive pour un SUV hybride rechargeable.
  • Batterie de 33,7 kWh et autonomie combinée annoncée de 158 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, caméra 360° et maintien dans la voie.
  • Confort haut de gamme de série : sièges chauffants, toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Interface critiquée : un essai relève un écran couché qui reflète la lumière et un Android Auto sans fil qui plante souvent.
  • Réseau encore en construction et valeur de revente non éprouvée, selon un avis ; aucun retour client sur le SAV au Maroc.

Avatr

11

Points forts

  • Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
  • Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
  • Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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