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Zeekr X

Zeekr

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DFSK Glory 580

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Prix de départ458.000 MAD275.000 MAD285.000 MAD
Promo489.000 MAD——
Carburant principal100 % électrique, ?EssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Puissance428ch150ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Note globale
6.3/10
5.9/10
6.2/10
Fiabilité
6.6/10
5.8/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.8/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h3.8s—7.9s
Couple maximal (Nm)343nm—310nm
Moteur Électrique428kw—150kw
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)11cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)428ch150ch224ch
Transmission——2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale160.0km/h—165.0km/h

Dimensions

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir——51.0
Empattement2750.00mm—2610.00mm
Hauteur1572mm—1588mm
Largeur1836mm—1824mm
Longueur4432mm—4447mm
Poids à vide1945kg—1952kg
Volume de coffre362——

Confort & consommation

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée——967.0
Autonomie Électrique425——
Consommation mixte—7.4L/100km5.1L/100km
Consommation urbaine14.7——

Technologie

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran14.6pouces—24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie62kWh—1.83kWh
Garantie batterie8ans—8ans
Garantie Maison6ans—7ans
Nombre de haut-parleurs13—8
Taille des jantes20pouces—18pouces
Temps de recharge / borne rapide28——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Zeekr X

44équipements

DFSK Glory 580

7équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
ZeekrX
DFSKGlory 580
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiNonOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Zeekr

X

Points forts

  • Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
  • Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
  • Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
  • Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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