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Zeekr X

Zeekr

X

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Exeed VX

Exeed

VX

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Prix de départ458.000 MAD539.900 MAD195.000 MAD
Promo489.000 MAD——
Carburant principal100 % électrique, ?Hybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Puissance428ch503ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.4/10
6.0/10
Fiabilité
6.6/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.1/10
6.7/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h3.8s6.2s—
Couple maximal (Nm)343nm745nm148nm
Moteur Électrique428kw143kw—
Moteur thermique—143—
Puissance fiscale (CV)11cv10cv9cv
Puissance réelle (ch)428ch503ch117ch
Transmission—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale160.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir—70.0—
Empattement2750.00mm2900.00mm—
Hauteur1572mm1800mm—
Largeur1836mm1940mm—
Longueur4432mm5010mm—
Poids à vide1945kg2375kg—
Volume de coffre362L784L318L

Confort & consommation

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Autonomie combinée—1218.0—
Autonomie Électrique425km143km—
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte—1.5L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine14.7L/100km—7.0L/100km

Technologie

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Taille de l’écran14.6pouces12.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie62kWh34.46kWh—
Garantie batterie8ans7ans—
Garantie Maison6ans7ans—
Nombre de haut-parleurs1323—
Taille des jantes20pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide28min25min—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Zeekr X

44équipements

Exeed VX

45équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantNonOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
ZeekrX
ExeedVX
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Zeekr

X

Points forts

  • Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
  • Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
  • Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
  • Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.

Exeed

VX

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec une batterie également garantie 7 ans.
  • 503 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 6,2 s.
  • Hybride rechargeable annonçant 143 km d'autonomie électrique et 25 min de recharge sur borne rapide.
  • Équipement de sécurité complet de série : freinage d'urgence autonome, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.

Limites

  • Un essai relève une direction floue, une tenue de route pataude et une suspension en difficulté sur les routes dégradées.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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