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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 169.000 MAD | 339.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 147ch | 260ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.5/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 11.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 210 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 147 | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 202.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 46.0 | — | — |
| Empattement | 2570.00 | — | — |
| Hauteur | 1640 | — | — |
| Largeur | 1830 | — | — |
| Longueur | 4320 | — | — |
| Poids à vide | 1415 | — | — |
| Volume de coffre | 390 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 6.5 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 8.0 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | — | — |
| Taille des jantes | 16 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X35
29équipements
Geely EX5 PHEV
0équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — |
| Sièges chauffants | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — |
| Feux LED | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX35 | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Oui | — | — |
| Caméra de recul | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | — |
| Compteur digital | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | — | — |
Points forts & limites
BAIC
X35
Points forts
- Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
- Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.
Limites
- Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
- Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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