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4 modèles comparés

BAIC X55

BAIC

X55

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BYD Atto 2

BYD

Atto 2

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Omoda C5

Omoda

C5

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MG ZS EV

MG

ZS EV

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Prix & disponibilité

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Prix de départ229.000 MAD261.200 MAD260.000 MAD231.750 MAD
Promo————
Carburant principalEssenceHybrideEssence100 % électrique
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Puissance185ch166ch154ch177ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Note globale
6.2/10
6.0/10
5.9/10
5.8/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
5.8/10
5.8/10
Satisfaction
6.3/10
5.9/10
5.9/10
5.9/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.9/10
5.8/10
5.5/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.3/10
6.2/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Accélération 0–100 km/h7.8s9.1s——
Couple maximal (Nm)275nm300nm——
Moteur Électrique—98——
Moteur thermique—98——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv——
Puissance réelle (ch)185ch166ch——
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale202.0km/h180.0km/h——

Dimensions

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Capacité du réservoir53.0L45.0L——
Empattement2740.00mm2620.00mm——
Hauteur1680mm1670mm——
Largeur1890mm1830mm——
Longueur4620mm4330mm——
Poids à vide1625kg2000kg——
Volume de coffre350L425L——

Confort & consommation

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Autonomie combinée—1000.0——
Consommation mixte6.8L/100km3.1L/100km——

Technologie

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Taille de l’écran10.0pouces12.8pouces——

Autres caractéristiques

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Capacité de la batterie—7.85——
Garantie batterie—8——
Garantie Maison6ans6ans——
Nombre de haut-parleurs46——
Taille des jantes17pouces16pouces——
Temps de recharge / borne rapide—190——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC X55

28équipements

BYD Atto 2

32équipements

Omoda C5

0équipements

MG ZS EV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Frein de parking électriqueOuiOui——
Freinage d’urgence autonomeOuiOui——

Équipements — Confort

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Sièges avant électriquesNonNon——
Sièges chauffantsNonNon——
Sièges en tissuOuiOui——
Sièges massantsNonNon——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Android AutoOuiOui——
Apple CarPlayNonOui——
BluetoothOuiOui——
Écran tactileOuiOui——
Navigation GPS intégréeNonNon——

Équipements — Extérieur

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Allumage auto des feuxOui———
Feux LEDOuiOui——
Jantes en alliageOuiOui——
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon——
Toit ouvrantNonOui——
Toit panoramiqueNonOui——

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICX55
BYDAtto 2
OmodaC5
MGZS EV
Accès mains libresNonOui——
Affichage tête hauteNonOui——
Aide au démarrage en côteOuiOui——
Alerte anti-collision frontaleNonOui——
Alerte de fatigueNonOui——
Alerte franchissement de ligneOuiOui——
Antenne requinNonOui——
AntibrouillardsNonNon——
Caméra de reculOuiOui——
Caméras 360°NonOui——
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui——
Capteurs de stationnement avantOuiOui——
Cockpit digitalOui———
Commandes vocalesOuiOui——
Compteur digitalOuiOui——
Détection de piétonsNonOui——
Éclairage d’ambianceNonNon——
Kit de réparation crevaisonNonNon——
Limiteur de vitesseOuiOui——
Maintien actif dans la voieNonOui——
Ports USB / USB-COuiOui——
Prise 12V / 220VOuiOui——
Radio DABOuiOui——
Recharge sans filOuiNon——
Régulateur de vitesseOuiOui——
Roue de secoursNonNon——
Sellerie similicuirNonNon——
Surveillance angle mortOuiNon——
Système audio premiumOuiNon——
TPMSOuiOui——
Trousse de secoursNonNon——
Vitres surteintéesOuiNon——

Points forts & limites

BAIC

X55

Points forts

  • Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
  • Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

Omoda

C5

Points forts

  • Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.

Limites

  • Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
  • Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

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