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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 229.000 MAD | 234.900 MAD | 269.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | 234.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Hybride | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 185ch | 181ch | 177ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.8s | — | 7.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | 275nm | — | 300nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 130 | — |
| Moteur thermique | — | — | 163 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 8cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | 181ch | 205ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | — | 160.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 53.0L | — | 52.0L | — |
| Empattement | 2740.00mm | — | 2770.00mm | — |
| Hauteur | 1680mm | — | 1475mm | — |
| Largeur | 1890mm | — | 1870mm | — |
| Longueur | 4620mm | — | 4797mm | — |
| Poids à vide | 1625kg | — | 1520kg | — |
| Volume de coffre | 350L | 475L | 506L | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 6.8L/100km | 6.6L/100km | 4.3L/100km | — |
Technologie
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.0pouces | — | 10.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.8 | — |
| Garantie Maison | 6ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | — | 11 | — |
| Taille des jantes | 17pouces | — | 17pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X55
28équipements
Changan CS55+
6équipements
Dongfeng Shine Max
28équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Oui | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Non | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Non | Non | — |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX55 | ChanganCS55+ | DongfengShine Max | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Non | Non | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Non | Oui | — |
| TPMS | Oui | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
BAIC
X55
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
- Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.
Changan
CS55+
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
- Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.
Limites
- Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
- Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Dongfeng
Shine Max
Points forts
- Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
- Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
- Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
- Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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