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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 229.000 MAD | 662.000 MAD | 629.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 185ch | 350ch | 578ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.3/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.5/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.8s | 6.4s | 4.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | 275nm | 465nm | 760nm | — |
| Moteur Électrique | — | 258kw | 200kw | — |
| Moteur thermique | — | — | 197 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 16cv | 12cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | 350ch | 578ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | 200.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 53.0 | — | — | — |
| Empattement | 2740.00mm | 2998.00mm | 2800.00mm | — |
| Hauteur | 1680mm | 1680mm | 1920mm | — |
| Largeur | 1890mm | 1937mm | 1970mm | — |
| Longueur | 4620mm | 4891mm | 4890mm | — |
| Poids à vide | 1625kg | 2235kg | 2897kg | — |
| Volume de coffre | 350L | 660L | 475L | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1200.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | 502km | 80km | — |
| Consommation mixte | 6.8L/100km | 18.4L/100km | 1.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.0pouces | 15.0pouces | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 79kWh | 31.8kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | 6ans | 7ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | 22 | 16 | — |
| Taille des jantes | 17pouces | 21pouces | 20pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X55
28équipements
XPeng G9
41équipements
Denza B5
42équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | Oui | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Oui | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX55 | XPengG9 | DenzaB5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | Non | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Oui | Non | — |
Points forts & limites
BAIC
X55
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
- Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
Denza
B5
Points forts
- Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
- Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
- Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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