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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 229.000 MAD | 189.000 MAD | 195.100 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 185ch | 195ch | 75ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.8s | 8.0s | 4.9s | — |
| Couple maximal (Nm) | 275nm | 378nm | 135nm | — |
| Moteur Électrique | — | 100kw | 75kw | — |
| Moteur thermique | — | 75 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 4cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | 195ch | 75ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | 170.0km/h | 130.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 53.0L | 36.0L | — | — |
| Empattement | 2740.00mm | 2570.00mm | 2500.00mm | — |
| Hauteur | 1680mm | 1502mm | 1580mm | — |
| Largeur | 1890mm | 1797mm | 1720mm | — |
| Longueur | 4620mm | 4113mm | 3780mm | — |
| Poids à vide | 1625kg | 1285kg | 1160kg | — |
| Volume de coffre | 350L | 293L | 230L | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 300 | — |
| Consommation mixte | 6.8L/100km | 4.4L/100km | 9.6L/100km | — |
Technologie
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.0pouces | 10.3pouces | 10.1pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.83kWh | 38.88kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | 6ans | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | 4 | 4 | — |
| Taille des jantes | 17pouces | 15pouces | 16pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 30 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X55
28équipements
MG MG3 HEV
34équipements
BYD Seagull
26équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Oui | Oui | Non | — |
| Sièges massants | Non | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Oui | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | Non | Non | — |
| Toit panoramique | Non | Non | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX55 | MGMG3 HEV | BYDSeagull | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | Non | Non | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | Non | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Non | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
BAIC
X55
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
- Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.
MG
MG3 HEV
Points forts
- Consommation mixte de 4,4 L/100 km pour une hybride de 195 ch.
- Parmi les plus puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 195 ch, 0 à 100 km/h en 8 s.
- Garantie de 6 ans, portée à 8 ans pour la batterie, sur toutes les versions.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméra 360° de série.
Limites
- Coffre de seulement 293 L, un volume modeste pour un usage familial.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Surveillance d'angle mort et sièges chauffants réservés à la finition Ultimate.
- Un propriétaire rapporte environ quatre pannes de l'écran central au démarrage, avec perte de la climatisation et de plusieurs aides.
BYD
Seagull
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Garantie de 6 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
- Recharge en 30 min environ sur borne rapide.
Limites
- Une des plus faibles autonomies électriques des modèles chinois électriques vendus au Maroc : 300 km.
- Parmi les moins puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 75 ch.
- Un essai relève un amortissement inconfortable, des bruits de vent et de pneus et une isolation phonique faible.
- Pas de surveillance d'angle mort ni d'alerte anti-collision frontale, sur aucune finition.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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