Comparateur

BAIC

X55

Points forts

• Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
• Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

• Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
• 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
• Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.

XPeng

P7+

Points forts

• Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
• Coffre de 573 L, parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
• Autonomie de 530 km et recharge rapide en 12 min, avec 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,2 s.
• Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
• Très bien dotée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

• Un essai pointe des aides à la conduite pénibles : nombreux bips, direction à points durs et coups de volant dangereux.

DFSK

Glory 500

Points forts

• Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
• Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
• Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
• Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
• Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
• Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
• Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.