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4 modèles comparés

BAIC X55

BAIC

X55

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Chery Tiggo 4 Pro

Chery

Tiggo 4 Pro

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BAIC U5 Plus

BAIC

U5 Plus

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MG ZS EV

MG

ZS EV

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Prix & disponibilité

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Prix de départ229.000 MAD155.000 MAD165.000 MAD231.750 MAD
Promo—155.000 MAD——
Carburant principalEssenceEssenceEssence100 % électrique
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Puissance185ch147ch112ch177ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Note globale
6.2/10
6.0/10
6.2/10
5.8/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
6.2/10
5.8/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
6.2/10
5.9/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.8/10
5.9/10
5.5/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.3/10
6.5/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Accélération 0–100 km/h7.8s10.2s12.0s—
Couple maximal (Nm)275nm230nm4800nm—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv—
Puissance réelle (ch)185ch147ch112ch—
Vitesse maximale202.0km/h—202.0km/h—

Dimensions

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Capacité du réservoir53.0L51.0L48.0L—
Empattement2740.00mm2630.00mm2670.00mm—
Hauteur1680mm1670mm1480mm—
Largeur1890mm1830mm1820mm—
Longueur4620mm4350mm4660mm—
Poids à vide1625kg1346kg1315kg—
Volume de coffre350L340L430L—

Confort & consommation

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Consommation mixte6.8L/100km7.1L/100km——

Technologie

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Taille de l’écran10.0pouces9.0pouces12.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Garantie Maison6ans5ans6ans—
Nombre de haut-parleurs442—
Taille des jantes17pouces16pouces16pouces—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC X55

28équipements

Chery Tiggo 4 Pro

31équipements

BAIC U5 Plus

25équipements

MG ZS EV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Frein de parking électriqueOuiOuiNon—
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Sièges avant électriquesNonOuiNon—
Sièges chauffantsNonNonNon—
Sièges en tissuOuiOuiNon—
Sièges massantsNonNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Android AutoOuiOuiOui—
Apple CarPlayNonOuiOui—
BluetoothOuiOuiNon—
Écran tactileOuiOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Allumage auto des feuxOuiOuiNon—
Feux LEDOuiOuiOui—
Jantes en alliageOuiOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui—
Toit ouvrantNonNonOui—
Toit panoramiqueNonNonOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICX55
CheryTiggo 4 Pro
BAICU5 Plus
MGZS EV
Accès mains libresNonOuiNon—
Affichage tête hauteNonNonNon—
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon—
Alerte anti-collision frontaleNonOuiNon—
Alerte de fatigueNonNonNon—
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui—
Antenne requinNonOuiNon—
AntibrouillardsNonOuiOui—
Caméra de reculOuiOuiOui—
Caméras 360°NonOuiNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon—
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon—
Cockpit digitalOuiOuiOui—
Commandes vocalesOuiNonNon—
Compteur digitalOuiOuiOui—
Détection de piétonsNonOuiNon—
Éclairage d’ambianceNonNonNon—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOuiOui—
Maintien actif dans la voieNonNonNon—
Ports USB / USB-COuiOuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOuiOui—
Radio DABOuiOuiOui—
Recharge sans filOuiNonOui—
Régulateur de vitesseOuiOuiOui—
Roue de secoursNonNonNon—
Sellerie similicuirNonNonOui—
Surveillance angle mortOuiNonOui—
Système audio premiumOuiNonOui—
TPMSOuiOuiOui—
Trousse de secoursNonNonNon—
Vitres surteintéesOuiNonNon—

Points forts & limites

BAIC

X55

Points forts

  • Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
  • Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.

Chery

Tiggo 4 Pro

Points forts

  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et alerte de franchissement de ligne de série sur toute la gamme.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques pour la ville.
  • Caméra 360° et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition, toutes deux réunies sur la Premium.
  • Jusqu'à 147 ch et 230 Nm pour un 0 à 100 km/h en 9,7 s en finition Premium.
  • Selon un essai, quatre adultes y voyagent confortablement et le design est réussi.

Limites

  • Un propriétaire rapporte une consommation de 10,8 à 11,2 L/100 km, loin des 7,1 annoncés.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces au mieux, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

BAIC

U5 Plus

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.

Limites

  • Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

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