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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 350.000 MAD | 299.000 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 269.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | ? | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 215ch | 330ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.5s | — | 7.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | 305nm | — | 550nm | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | 156 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 10cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | — | 330ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | — | 170.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0L | — | 60.0L | — |
| Empattement | 2800.00mm | — | 2820.00mm | — |
| Hauteur | 1715mm | — | 1790mm | — |
| Largeur | 1892mm | — | 1910mm | — |
| Longueur | 4710mm | — | 4730mm | — |
| Poids à vide | 1665kg | — | 1690kg | — |
| Volume de coffre | 450L | — | 450L | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1000.0 | — |
| Consommation mixte | — | — | 5.8 | — |
Technologie
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | 14.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.67 | — |
| Garantie batterie | ans | — | — | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 18pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X7
14équipements
Leapmotor C10 REEV
0équipements
BAIC BJ30e
38équipements
Chery Tiggo 7 Pro PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | — | Oui | — |
| Bluetooth | Non | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Non | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Non | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX7 | LeapmotorC10 REEV | BAICBJ30e | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Oui | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | Oui | — |
| Compteur digital | Non | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Oui | — |
| Radio DAB | Non | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Non | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Oui | — |
Points forts & limites
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
Chery
Tiggo 7 Pro PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, dans les finitions Luxury et Premium
- Un avis relève plus de 100 km d'autonomie électrique réelle et environ 5 l/100 km de consommation
- Moteur.ma parle d'un excellent rapport qualité-prix
- Un avis juge la qualité de fabrication de l'habitacle d'un très bon niveau
Limites
- Un avis cite le multimédia comme point faible : écran peu réactif et ergonomie perfectible
- Un avis relève une direction artificielle, des mouvements de caisse prononcés et une assise arrière un peu courte
Et maintenant ?
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