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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 662.000 MAD | 679.900 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — | 679.900 MAD | 269.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Essence, Hybridation légère, Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 350ch | 355ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.5s | 6.4s | 7.3s | — |
| Couple maximal (Nm) | 305nm | 465nm | 4500nm | — |
| Garantie Moteur | ans | — | ans | — |
| Moteur Électrique | — | 258 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 16cv | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | 350ch | 355ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | 200.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0L | — | 80.0L | — |
| Empattement | 2800.00mm | 2998.00mm | 2850.00mm | — |
| Hauteur | 1715mm | 1680mm | 1905mm | — |
| Largeur | 1892mm | 1937mm | 1934mm | — |
| Longueur | 4710mm | 4891mm | 4878mm | — |
| Poids à vide | 1665kg | 2235kg | 2455kg | — |
| Volume de coffre | 450L | 660L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 502 | — | — |
| Consommation mixte | — | 18.4 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | 15.0pouces | 14.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 79 | — | — |
| Garantie batterie | ans | 8 | ans | — |
| Garantie Maison | — | 7 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | 22 | 12 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | 21pouces | 19pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X7
14équipements
XPeng G9
41équipements
GWM Tank 500
10équipements
Chery Tiggo 7 Pro PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Oui | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | Oui | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Oui | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Oui | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | Non | — |
| Bluetooth | Non | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Non | Oui | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Non | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX7 | XPengG9 | GWMTank 500 | CheryTiggo 7 Pro PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Oui | Non | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Oui | Non | — |
| Antenne requin | Non | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | Oui | Non | — |
| Compteur digital | Non | Oui | Non | — |
| Détection de piétons | Non | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Oui | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Oui | Non | — |
| Radio DAB | Non | Oui | Non | — |
| Recharge sans fil | Non | Oui | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Oui | Non | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Non | Oui | Non | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | Oui | Non | — |
Points forts & limites
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
GWM
Tank 500
Points forts
- Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
- Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
- Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
Limites
- Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
Chery
Tiggo 7 Pro PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, dans les finitions Luxury et Premium
- Un avis relève plus de 100 km d'autonomie électrique réelle et environ 5 l/100 km de consommation
- Moteur.ma parle d'un excellent rapport qualité-prix
- Un avis juge la qualité de fabrication de l'habitacle d'un très bon niveau
Limites
- Un avis cite le multimédia comme point faible : écran peu réactif et ergonomie perfectible
- Un avis relève une direction artificielle, des mouvements de caisse prononcés et une assise arrière un peu courte
Et maintenant ?
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