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BAIC X7

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X7

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DFSK Glory 580

DFSK

Glory 580

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Prix & disponibilité

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Prix de départ269.000 MAD275.000 MAD
Promo——
Carburant principalEssenceEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Puissance—150ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Note globale
6.1/10
5.9/10
Fiabilité
6.0/10
5.8/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Accélération 0–100 km/h8.5—
Couple maximal (Nm)305—
Garantie Moteurans—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)185ch150ch
Vitesse maximale202.0—

Dimensions

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Capacité du réservoir60.0—
Empattement2800.00—
Hauteur1715—
Largeur1892—
Longueur4710—
Poids à vide1665—
Volume de coffre450—

Confort & consommation

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Consommation mixte—7.4

Technologie

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BAIC X7

14équipements

DFSK Glory 580

7équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothNonOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNonNon
Jantes en alliageNonNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
BAICX7
DFSKGlory 580
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABNonNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseNonNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiOui
TPMSNonNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

BAIC

X7

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
  • Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.

Limites

  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
  • Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
  • Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

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