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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 300.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | — | 180ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 8.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 305 | — | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 185ch | 180ch | — |
| Vitesse maximale | 202.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0 | — | — |
| Empattement | 2800.00 | — | — |
| Hauteur | 1715 | — | — |
| Largeur | 1892 | — | — |
| Longueur | 4710 | — | — |
| Poids à vide | 1665 | — | — |
| Volume de coffre | 450 | — | — |
Technologie
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Garantie batterie | ans | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | — |
| Taille des jantes | 18 | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BAIC X7
14équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | Non | — |
| Bluetooth | Non | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — |
| Feux LED | Non | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | — |
| Toit ouvrant | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BAICX7 | DFSKGlory IX5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Non | — |
| Antenne requin | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Non | Non | — |
| Compteur digital | Non | Non | — |
| Détection de piétons | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Non | — |
| Radio DAB | Non | Non | — |
| Recharge sans fil | Non | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Non | — |
| Roue de secours | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Non | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | — |
| Système audio premium | Oui | Non | — |
| TPMS | Non | Non | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | Non | — |
Points forts & limites
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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