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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 299.000 MAD | 195.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 330ch | 117ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.1/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 550nm | 148nm |
| Moteur Électrique | — | 156 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 10cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 330ch | 117ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 170.0km/h | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0 | — |
| Empattement | — | 2820.00 | — |
| Hauteur | — | 1790 | — |
| Largeur | — | 1910 | — |
| Longueur | — | 4730 | — |
| Poids à vide | — | 1690 | — |
| Volume de coffre | — | 450L | 318L |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 | — |
| Consommation extra-urbaine | — | — | 5.0 |
| Consommation mixte | — | 5.8L/100km | 6.0L/100km |
| Consommation urbaine | — | — | 7.0 |
Technologie
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 14.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.67 | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 18 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
BAIC BJ30e
38équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non |
| Caméras 360° | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non |
| Commandes vocales | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non |
| Système audio premium | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
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