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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 299.000 MAD | 300.000 MAD | 229.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 229.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 330ch | 180ch | 174ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.4/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5s | — | 7.9s |
| Couple maximal (Nm) | — | 550nm | — | 290nm |
| Moteur Électrique | — | 156 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 10cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 330ch | 180ch | 174ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 170.0km/h | 180.0km/h | 190.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0L | — | 51.0L |
| Empattement | — | 2820.00mm | — | 2701.00mm |
| Hauteur | — | 1790mm | — | 1650mm |
| Largeur | — | 1910mm | — | 1865mm |
| Longueur | — | 4730mm | — | 4510mm |
| Poids à vide | — | 1690kg | — | 1470kg |
| Volume de coffre | — | 450L | — | 571L |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 5.8L/100km | — | 6.0L/100km |
Technologie
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 14.6pouces | — | 13.2pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.67 | — | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — | 6 |
| Taille des jantes | — | 18pouces | — | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
BAIC BJ30e
38équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
Geely Cityray
30équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Non |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Non |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | BAICBJ30e | DFSKGlory IX5 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Non |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Non | Non | Non |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Non | Oui |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | Oui |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
Geely
Cityray
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
- Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
- Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.
Limites
- Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
- Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
- Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
- Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.
Et maintenant ?
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