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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 350.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 215ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.3/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
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