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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 259.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | 259.900 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 235ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 480 | — |
| Moteur Électrique | — | 140 | — |
| Moteur thermique | — | 140 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 235 | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 190.0 | — |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 50.0 | — |
| Empattement | — | 2750.00 | — |
| Hauteur | — | 1670 | — |
| Largeur | — | 1901 | — |
| Longueur | — | 4680 | — |
| Poids à vide | — | 1670 | — |
| Volume de coffre | — | 638 | — |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 4.8 | — |
Technologie
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.1 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 2.1 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | — |
| Taille des jantes | — | 18 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
GAC Emkoo
29équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Non | — |
| Toit panoramique | — | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | — |
| Antibrouillards | — | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | — |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
GAC
Emkoo
Points forts
- Coffre de 638 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, avec 8 ans de garantie sur la batterie.
- Hybride de 235 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s pour une consommation mixte de 4,8 L/100km.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique sur la finition Premium.
Limites
- Écran central de 10,1 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Pas d'alerte de fatigue, quelle que soit la finition.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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