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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 195.000 MAD | 275.000 MAD | 229.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 229.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 117ch | 150ch | 174ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.6/10 | 5.8/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | 148nm | — | 290nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 117ch | 150ch | 174ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 190.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 51.0 |
| Empattement | — | — | — | 2701.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1650 |
| Largeur | — | — | — | 1865 |
| Longueur | — | — | — | 4510 |
| Poids à vide | — | — | — | 1470 |
| Volume de coffre | — | 318L | — | 571L |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | 7.4L/100km | 6.0L/100km |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 13.2 |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 6 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Geely Cityray
30équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | Non |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | Non |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Non | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | DFSKGlory 500 | DFSKGlory 580 | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Non |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Non |
| Extension de garantie | — | Non | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | — | Non | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Oui |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Geely
Cityray
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
- Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
- Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.
Limites
- Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
- Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
- Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
- Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.
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