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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 239.000 MAD | 339.900 MAD | 229.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride, Essence | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 224ch | 204ch | 185ch |
| Couple | — | — | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | — | — | 7.3s | — |
| Vitesse max | — | — | 160km/h | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | 420km | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.5/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.4/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.8 |
| Batterie | — | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | — | — | 310 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 340nm | — | 275nm |
| Puissance | — | — | 204 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 224ch | — | 185ch |
| Type | — | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 53.0 |
| Coffre | — | — | 440 | — |
| Empattement | — | — | 2720mm | 2740.00mm |
| Hauteur | — | 1660mm | 1615mm | 1680mm |
| Largeur | — | 1890mm | 1875mm | 1890mm |
| Longueur | — | 4670mm | 4455mm | 4620mm |
| Poids à vide | — | — | — | 1625 |
| Volume de coffre | — | 441L | — | 350L |
Sécurité
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | — | — | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | — | — | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | — | — | 5 étoiles | — |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 5.5L/100km | — | 6.8L/100km |
Technologie
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | — | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | — | — | 12.8" pivotant | — |
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | — | 10.0pouces |
| V2L | — | — | Oui (3.3 kW) | — |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — | 4 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | — | 17pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
MG HS
47équipements
BYD Atto 3
0équipements
BAIC X55
28équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — | Non |
| Sièges chauffants | — | Oui | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Oui | — | Oui |
| Sièges massants | — | Oui | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | — | Non |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | MGHS | BYDAtto 3 | BAICX55 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — | Non |
| Affichage tête haute | — | Oui | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Non |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | — | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Non |
| Extension de garantie | — | Oui | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Oui | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — | Oui |
| Roue de secours | — | Oui | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Oui | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Oui | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | — | Oui |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
BAIC
X55
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
- Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.
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