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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 337.000 MAD | 229.000 MAD | 235.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | — | 185ch | 174ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 5.7/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.0/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5s | 7.8s | 7.6s |
| Couple maximal (Nm) | — | 525nm | 275nm | 290nm |
| Garantie Moteur | — | 10 | — | ans |
| Moteur Électrique | — | 150 | — | — |
| Moteur thermique | — | 156 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 342ch | 185ch | 174ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — | Automatique 7 DCT |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | 202.0km/h | 210.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 70.0L | 53.0L | 45.0L |
| Empattement | — | 2800.00mm | 2740.00mm | — |
| Hauteur | — | 1843mm | 1680mm | 1610mm |
| Largeur | — | 1967mm | 1890mm | 1810mm |
| Longueur | — | 4705mm | 4620mm | 4380mm |
| Poids à vide | — | 1934kg | 1625kg | 1370kg |
| Volume de coffre | — | 574L | 350L | 330L |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 | — | — |
| Autonomie Électrique | — | 117 | — | — |
| Consommation mixte | — | 5.4L/100km | 6.8L/100km | 6.1L/100km |
Technologie
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.6pouces | 10.0pouces | 14.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 26.7 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — | ans |
| Garantie Maison | — | 7ans | 6ans | 1ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 9 | 4 | 6 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 17pouces | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 30 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
Jetour T1
39équipements
BAIC X55
28équipements
Geely Coolray
43équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | JetourT1 | BAICX55 | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Non |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Oui |
| Vitres surteintées | — | Oui | Oui | Oui |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
BAIC
X55
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
- Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.
Geely
Coolray
Points forts
- Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
- Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.
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