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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | BYDTang |
|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | BYDTang |
|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 516ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | BYDTang |
|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 5.7/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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