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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 231.750 MAD | 165.000 MAD | 249.000 MAD | 229.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 229.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Hybride | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 112ch | 197ch | 174ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.9/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 12.0s | 8.7s | 7.9s |
| Couple maximal (Nm) | — | 4800nm | 378nm | 290nm |
| Moteur Électrique | — | — | 100 | — |
| Moteur thermique | — | — | 75 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 112ch | 197ch | 174ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | 168.0km/h | 190.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 48.0L | 41.0L | 51.0L |
| Empattement | — | 2670.00mm | 2610.00mm | 2701.00mm |
| Hauteur | — | 1480mm | 1635mm | 1650mm |
| Largeur | — | 1820mm | 1818mm | 1865mm |
| Longueur | — | 4660mm | 4430mm | 4510mm |
| Poids à vide | — | 1315kg | 1410kg | 1470kg |
| Volume de coffre | — | 430L | 443L | 571L |
Confort & consommation
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 649.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 423 | — |
| Consommation mixte | — | — | 5.1L/100km | 6.0L/100km |
Technologie
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 12.3pouces | 13.2pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.83 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 6 | 6 |
| Taille des jantes | — | 16pouces | 17pouces | 18pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG ZS EV
0équipements
BAIC U5 Plus
25équipements
MG ZS HEV
38équipements
Geely Cityray
30équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGZS EV | BAICU5 Plus | MGZS HEV | GeelyCityray |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Non |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Oui |
Points forts & limites
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
MG
ZS HEV
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
- Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.
Limites
- Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
- Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
- Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.
Geely
Cityray
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
- Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
- Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.
Limites
- Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
- Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
- Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
- Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.
Et maintenant ?
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