Comparateur

MG

ZS HEV

Points forts

• Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
• Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
• Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
• Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
• Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.

Limites

• Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
• Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
• Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.

Denza

B5

Points forts

• Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
• Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
• Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
• Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
• Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
• Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
• Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
• Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.

Geely

Coolray

Points forts

• Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
• Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
• Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
• Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

• Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
• Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.