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MG ZS HEV

MG

ZS HEV

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BAIC BJ30e

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BJ30e

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Prix de départ249.000 MAD299.000 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideHybrideHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Puissance197ch330ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Note globale
6.1/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.4/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.1/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h8.7s7.5s7.9s
Couple maximal (Nm)378nm550nm310nm
Moteur Électrique100kw156kw150kw
Moteur thermique75ch—105ch
Puissance fiscale (CV)9cv10cv11cv
Puissance réelle (ch)197ch330ch224ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale168.0km/h170.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir41.0L60.0L51.0L
Empattement2610.00mm2820.00mm2610.00mm
Hauteur1635mm1790mm1588mm
Largeur1818mm1910mm1824mm
Longueur4430mm4730mm4447mm
Poids à vide1410kg1690kg1952kg
Volume de coffre443L450L—

Confort & consommation

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée649.0km1000.0km967.0km
Autonomie Électrique423——
Consommation mixte5.1L/100km5.8L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran12.3pouces14.6pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie1.83kWh1.67kWh1.83kWh
Garantie batterie8ans—8ans
Garantie Maison6ans6ans7ans
Nombre de haut-parleurs688
Taille des jantes17pouces18pouces18pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG ZS HEV

38équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
MGZS HEV
BAICBJ30e
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

MG

ZS HEV

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.

Limites

  • Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
  • Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
  • Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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