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MG ZS HEV

MG

ZS HEV

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Jetour Dashing

Jetour

Dashing

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Prix de départ249.000 MAD249.900 MAD662.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideEssence100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Puissance197ch156ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Note globale
6.1/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.3/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Accélération 0–100 km/h8.7s10.5s6.4s
Couple maximal (Nm)378nm230nm465nm
Garantie Moteur—10—
Moteur Électrique100kw—258kw
Moteur thermique75——
Puissance fiscale (CV)9cv8cv16cv
Puissance réelle (ch)197ch156ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ) 6DCT2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale168.0km/h180.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Capacité du réservoir41.0L57.0L—
Empattement2610.00mm2720.00mm2998.00mm
Hauteur1635mm1680mm1680mm
Largeur1818mm1900mm1937mm
Longueur4430mm4590mm4891mm
Poids à vide1410kg1570kg2235kg
Volume de coffre443L486L660L

Confort & consommation

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Autonomie combinée649.0——
Autonomie Électrique423km—502km
Consommation mixte5.1L/100km7.2L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Taille de l’écran12.3pouces12.8pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Capacité de la batterie1.83kWh—79kWh
Garantie batterie8ans—8ans
Garantie Maison6ans7ans7ans
Nombre de haut-parleurs6422
Taille des jantes17pouces19pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG ZS HEV

38équipements

Jetour Dashing

32équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
MGZS HEV
JetourDashing
XPengG9
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOui—Oui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortOuiNonOui
Système audio premiumOuiNonOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

MG

ZS HEV

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.

Limites

  • Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
  • Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
  • Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.

Jetour

Dashing

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et moteur garanti 10 ans.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
  • Freinage d’urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série ; caméra 360° sur la finition Luxury.
  • Coffre de 486 L et empattement de 2720 mm pour une longueur de 4590 mm.

Limites

  • Consommation mixte annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 7,2 L/100 km.
  • Accélération parmi les plus lentes des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 8,5 s de 0 à 100 km/h en finition Luxury.
  • Pas de surveillance d’angle mort ni de maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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