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MG ZS HEV

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ZS HEV

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GWM Tank 500

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Prix & disponibilité

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Prix de départ249.000 MAD679.900 MAD662.000 MAD
Promo—679.900 MAD—
Carburant principalHybrideEssence, Hybridation légère, Hybride100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Puissance197ch355ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
5.9/10
6.3/10
Satisfaction
6.2/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Accélération 0–100 km/h8.7s7.3s6.4s
Couple maximal (Nm)378nm4500nm465nm
Garantie Moteur—ans—
Moteur Électrique100kw—258kw
Moteur thermique75——
Puissance fiscale (CV)9cv—16cv
Puissance réelle (ch)197ch355ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale168.0km/h—200.0km/h

Dimensions

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Capacité du réservoir41.0L80.0L—
Empattement2610.00mm2850.00mm2998.00mm
Hauteur1635mm1905mm1680mm
Largeur1818mm1934mm1937mm
Longueur4430mm4878mm4891mm
Poids à vide1410kg2455kg2235kg
Volume de coffre443L—660L

Confort & consommation

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Autonomie combinée649.0——
Autonomie Électrique423km—502km
Consommation mixte5.1L/100km—18.4L/100km

Technologie

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Taille de l’écran12.3pouces14.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Capacité de la batterie1.83kWh—79kWh
Garantie batterie8ansansans8ans
Garantie Maison6ans—7ans
Nombre de haut-parleurs61222
Taille des jantes17pouces19pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG ZS HEV

38équipements

GWM Tank 500

10équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiNonOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
MGZS HEV
GWMTank 500
XPengG9
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filNonNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

MG

ZS HEV

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.

Limites

  • Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
  • Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
  • Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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