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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 662.000 MAD | 109.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Puissance | 578ch | 350ch | 53ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | —/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.3/10 | —/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.3/10 | —/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.6/10 | —/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.4/10 | —/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 6.4 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 465nm | 91nm |
| Moteur Électrique | — | 258 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 16cv | 6cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 350ch | 53ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 200.0 | — |
Dimensions
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 40.0 |
| Empattement | — | 2998.00mm | 2760.00mm |
| Hauteur | — | 1680mm | 18250mm |
| Largeur | — | 1937mm | 1560mm |
| Longueur | — | 4891mm | 4035mm |
| Poids à vide | — | 2235kg | 920kg |
| Volume de coffre | — | 660 | — |
Confort & consommation
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 502 | — |
| Consommation mixte | — | 18.4 | — |
Technologie
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 79 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 22 | 2 |
| Taille des jantes | — | 21pouces | 13pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Avatr 11
0équipements
XPeng G9
41équipements
DFSK K01h
2équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | Oui | Non |
| Écran tactile | — | Oui | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Non |
| Feux LED | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Avatr11 | XPengG9 | DFSKK01h |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non |
| Caméras 360° | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non |
| Cockpit digital | — | Oui | Non |
| Commandes vocales | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non |
| Système audio premium | — | Oui | Non |
| TPMS | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non |
Points forts & limites
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
DFSK
K01h
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, avant comme arrière, pour les manœuvres.
- Pas d'écran tactile, de Bluetooth ni de navigation intégrée : l'info-divertissement est très limitée.
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